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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【于國欽╱台北報導】
經濟部標準檢驗局昨（9）日公布「冬季學生制服」檢測結果，所有抽檢制服品質全數符合國家標準規定，標檢局官員表示，這顯示在政府年年抽樣檢測下，業者生產制服品質已明顯改善。
標檢局官員表示，學生制服是採「後市場管理」方式進行檢驗，也就是業者所生產（或進口）的制服可不經檢測直接上市，但該局會於市場購樣檢查把關，以維護學生穿衣的安全。
這位官員說，在每年11月及7、8月開學前，該局會派員到市場隨機購買冬、夏兩季制服進行檢測，主要檢測「游離甲醛」及「禁用之偶氮色料」是否符合國家標準。
這次標檢局在台北、基隆及宜蘭的百貨商行隨機購得20套不同學校的冬季制服，共計40件進行品質檢查，結果全數符合國家標準規定。
標檢局官員說，過去幾年檢測時曾出現一些不合格的情況，但今年全數合格，這顯示在政府加強檢查下，學生制服的品質已明顯改善。
這次檢測雖全數優惠網站符合國家標準，但是在「中文標示」的部分，仍有14套經初步檢查不符規定，例如「未標示製造商地址」、「洗燙處理方法圖案標示不齊全」、「纖維標示成分與檢測結果不一致」、「未標示生產國」等，標檢局官員指出，已移請經濟部中辦依《商品標示法》要求業者進行更正。
中國時報【盧金足╱台中報導】
台中市政府推動路平專案，執行「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低管線重複挖掘率約3成，一掃地無三里平的民怨。今年再將大里區、太平區納入作業範圍，打造最佳道路品質。
管線統一挖補建功
2015年10月市府在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，將原本近5000件申挖案件整合為3600件。
以往管線單位埋管後，常依挖的位置做臨時性修復，形成「蛇狀路」或「補丁路」路面，「減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊！」建設局長黃玉霖表示，為確保路平後道路使用年限提升至5年以上，嚴格實施路平路段驗收合格後，3年內禁止挖掘申請，增長熱賣道路壽命。
建設局也規定管線單位於管挖後，需以「全車道」回復道路平整，這項新制自2015年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，2次未達標準即開罰。
須全車道修復路面
黃玉霖強調，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，將繼續朝「4年500公里」目標前進。
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